Вчера, 13 октября 2025 года, на фоне нового инцидента с участием электроседана Xiaomi SU7, акции китайского технологического гиганта потеряли почти 9% своей стоимости на Гонконгской фондовой бирже. Это стало крупнейшим падением с апреля 2025 года, и оно привлекло внимание как местных, так и международных инвесторов. Причиной столь резкого обрушения котировок стали сообщения о ДТП с участием автомобиля, в результате которого загорелся салон, а водитель оказался заблокирован внутри, не сумев выбраться из-за неработающих дверей.

ДТП произошло в китайском городе Чэнду, расположенном на юго-западе страны. Электроседан Xiaomi SU7, который был одним из первых автомобилей, выпущенных компанией в рамках её амбициозной программы по созданию «умных» автомобилей, оказался в центре резонансного происшествия. На видео, размещённом в китайских соцсетях, видно, как прохожие и очевидцы безуспешно пытаются помочь водителю, пытаясь открыть двери машины, которая быстро охватывает огонь. Тревожные кадры вызвали широкий общественный резонанс.

Известно, что в момент происшествия человек за рулём был заблокирован внутри салона. Официальные органы пока не сообщили информацию о состоянии водителя, а также не раскрыли причины возгорания. Однако эксперты уже начали анализировать происшествие с точки зрения безопасности системы дверных замков и электронных механизмов автомобиля, о чём немедленно стали сообщать многочисленные СМИ. Инцидент привлек внимание не только к безопасности моделей Xiaomi SU7, но и к более широким вопросам, касающимся надёжности технологий автопилота, используемых в этих автомобилях.

Аналитики быстро связали падение акций с этим событием. Инвесторы обеспокоены тем, что подобное происшествие может существенно повлиять на репутацию Xiaomi, которая лишь недавно начала осваивать рынок автомобилей, а именно в 2024 году презентовала свой первый электроседан. Более того, если проблемы с безопасностью продолжатся, это может замедлить развитие автомобильного направления компании и нанести урон её амбициям конкурировать с крупными игроками, такими как Tesla и Nio.

Компания Xiaomi не сделала официального заявления относительно происшествия, что ещё больше усугубило ситуацию. На фоне аварии вновь всплыли вопросы по поводу безопасности электроседанов SU7, а также целесообразности использования некоторых инновационных решений, таких как электронные дверные ручки, которые в данном случае сыграли роковую роль. Оказавшись заблокированным в горящем автомобиле, водитель не мог покинуть салон, поскольку двери не открылись — механизм блокировки, зависший из-за отсутствия питания, не позволил этому произойти. Этот факт вызвал у пользователей серьёзные опасения, ведь аналогичные системы на других моделях автомобилей, таких как Tesla Model Y, уже подвергались критике в США.

Отметим, что это не первый инцидент, связанный с SU7. Весной 2025 года автомобиль той же модели стал участником смертельной аварии на автомагистрали в провинции Аньхой, в результате которой погибли три человека. Согласно предварительному отчёту, система помощи водителю была активна менее чем за 20 минут до аварии и несколько раз предупреждала водителя о необходимости взять управление в руки. Однако водитель не успел вовремя вмешаться, и машина в конечном итоге потерпела крушение.

Ситуация усугубляется тем, что в сентябре 2025 года китайский регулятор State Administration for Market Regulation объявил об отзыве 116 тысяч электроседанов Xiaomi SU7, выпущенных с февраля по август 2025 года. Причиной отзыва стало недавнее открытие, что система помощи водителю может неправильно определять критические ситуации на дороге и не успевать вовремя оповещать водителя о потенциальной опасности. Xiaomi пообещала устранить проблему путём удалённого обновления программного обеспечения, что является достаточно распространённой практикой для исправления подобных дефектов в устройствах. Однако, несмотря на обещания, не всегда возможно полностью устранить неисправности в системах, которые так или иначе связаны с безопасностью.

В целом, текущие события ставят под сомнение будущее модели SU7 и, в частности, её возможности конкурировать на рынке с более зрелыми и проверенными брендами. Несмотря на амбициозные маркетинговые кампании, Xiaomi вряд ли сможет игнорировать давление на её репутацию, вызванное рядом происшествий. Электромобили компании позиционировались как технологические флагманы, однако сейчас возникает всё больше вопросов относительно их безопасности.

Нельзя не отметить, что для Xiaomi этот инцидент стал важным тестом, который может в дальнейшем повлиять на её стратегию в сфере умной мобильности. Если проблемы с безопасностью не будут решены, это может серьёзно замедлить развитие бренда и поставить под угрозу его дальнейший успех в автомобильной отрасли. В будущем компания может оказаться перед необходимостью пересмотра своих технологических решений и подходов к безопасности, если она намерена оставаться конкурентоспособной на быстро развивающемся рынке электротранспорта.